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政府的立场依然不变,将会坚持集尼车现代化计划,不会延长运营商合并的最后期限。
交通部副部长提摩太•约翰•巴丹12月26日表示,尽管司机和运营商呼吁给他们更多时间来遵守上述政策,但在12月31日到期之后,将不再延长。
不过,许多集尼车司机和运营商仍在犹豫是否要加入合作社或公司。
在合作社中,运营商将失去其车辆的所有权,因为车辆现在将成为组成法人实体的集团资产的一部分。
一名司机在接受媒体采访时表示,距离陆运特许经营权管制署(LTFRB)今年最后一个办公日还有3天,他的司机工作岌岌可危。
同时,另一名司机兼集尼车运营商称,他不愿意放弃他以9万披索购买的车辆的所有权。
希望与呼吁
在将该问题提交最高法院后仍,交通团体“活塞”(Piston)仍希望最高法院能够发布临时限制令(TRO)。
另外,巴士工人自由联盟(Manibela)呼吁小马科斯总统能够体谅司机和运营商的困境,一旦陆运特许经营权管制署在2024年1月暂停他们的运营,他们将失去生计来源。